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创下多个“世界之最”!中国的超级工程这下全
发布时间:2019-03-15 03:36

  3月1日下午,北京市政府新闻办公室邀请美联社、合众国际社、法新社、今日俄罗斯国际通讯社、美国有线电视新闻国际公司CNN、英国广播公司BBC、澳大利亚广播公司、日本广播协会NHK、日本读卖新闻、香港商报等在建工地媒体采访活动,观看北京大兴国际机场专▲★-●题片,听取新机场规划、功能分区、创新亮点及建设情况介绍,并实地参观采访新机场航站楼施工情况。目前,已有美联社等27家境外媒体正面、客观、不同角度报道了北京新机场建设成就,可谓全球瞩目了!

  3月初,北京气温回升,春风拂面、万物复苏。沿城市中轴线公里处,金色的北京大兴国际机场航站楼在阳光下熠熠生辉,“凤凰”造型航站楼分外壮观。

  与此同时,位于北京东北部的“龙”型首都国际机场T▪…□▷▷•3航站楼如一条白色“巨龙”联通全球。2018年首都国际机场客流量首次突破一亿人次,成为世界第二座客流量破亿的国际机场。面对日益繁忙的航空运输形势,“一市双机场”的格局正契合了北京这座国际大都市的发展趋势,也意味着今年9月30日前通航的北京大兴国际机场将以“金凤○▲-•■□凌空”之姿辐◆◁•射全国、联通世•●界,成为中国经济发展的一个新的动力源。

  “时间很紧,任务很◇•■★▼重,但是伟大的工程都是一砖一瓦干出来的,必须精益求精。”从业27年来,李建华曾参与过首都国际机场T2、T3航站楼的建设,作为北京城建集团大兴国际机场主航站楼项目经理,正带领3200多名建设者努力拼搏,全力推进航站楼装修装饰、机电调试等施工,为实现6月30日竣工目标全力攻坚。活动现场,他也为大家讲解机场的“世界之最”。

  北京大兴国际机场是至今世界上单体最大的机场航站楼,按2019年客流量4500万人次和2025年客流量7200万人次的目标设计,航站区由航站楼、换乘中心和综合服务楼、停车楼及轨道交通土建工程四部分组成,总建筑面积143万平▲●…△方米,是目前世界上单体最大的机场航站楼。其中,北京城建集团承建建筑面积达60万平方米的主航站楼工程。

  ▲ 北京大兴国际机场航站楼安装1152套隔震支座,解决高铁高速通过对航站楼的影响,将隔震层上部结构的地震作用降低一度。

  同时也是世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的单体隔震建筑、世界最大的无结构缝一体化建筑。这座被英国卫报评选为即将竣工的“新世界七大奇迹”之首的建筑,是北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划1号工程,也是全球首座高铁从地下穿行、双层出发双层到达的航站楼,其1124套大直径隔震支座安装、超大超宽无结构缝一体化施工和18万平方米钢△▪▲□△结构屋盖安装均为世界之最。

  北京大兴国际机场航站楼凤凰造型新颖、施工技术复杂、综合设施独特全球罕见。在混凝土结构和钢结构施工期间,项目团队攻克了超大超宽混凝土浇筑、超大面积材料水平运输、航站楼◇…=▲轨道层减隔震施工、超大曲面钢网架安装和提升、不规则屋面安装等世界级建造难题,用城建方案、中国智★-●=•▽慧填补了多项国内机场建设技术空白。

  依托北京城建集团◆▼自主研发的智慧建造体系,建设团队还在这项超级工程的建造过程中创造了高效的“中国速度”,提前实现了一个又一个节点目标。仅用100天就完成了近1万根基础桩施工任务,10个月浇筑了105万方混凝土,相当于每个月浇筑25栋18层的大楼;80天完成投影面积达18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装,误差控制在2毫米之内。

  ▲ 上图为北京大兴国际机场航站楼钢网架提升到位,下图为封顶封围后的航北京大兴国际机场航站楼。

  2017年1月•□▼◁▼19日,提前12天完成主航站楼混凝土主体结构封顶;2017年6月30日,如期实现主航站楼钢结构封顶;2017年12月29日,提前2天实现主航站楼功能性封顶封围;高架桥通车、楼内供水受电、管线贯通等各个重大工期目标均顺利完成。

  主航站楼的机电安装涉及108套系统,规模和难度在世界机场建设上也是史无前例的。2018年,建设带领团队攻克了世界体量最大、技术最复杂的机电安装技术,成功完成了24.7万台套机电设备、1800公里电缆电线个标准足球场面积的风管以及百万数量级接口的安装,打通了航站楼的“经脉”。

  ▲ 上图为北京大兴国际机场航站楼室内装修效果;下图为北京大兴国际机场航站楼屋面施工完成,凤凰穿上金色羽衣。

  与机电安装同步施工的还有航站楼室外工程和室内装修装饰工程,为将近4万块屋面装饰板安装到位,北京城建集团的工人每人每天需安装2400多个螺钉、弯腰5000余次。室内大吊顶安装充分采用BIM等先进技术,建设者将12万多块白色漫反射板拼装成2万多个完全不同的★△◁◁▽▼吊顶单元,仅用3个月就呈现“如意祥云”般的优美效果。

  项目通过“总包统筹、分区管理”的集约高效管理模式,采取“施工组织专业化、资源组织集约化、管理手段智慧化、安全管理人本化、现场管理标准化、日常管理精细化”的“六化”管理方式;全过程采用BIM技术及智慧平台管理技术,将新兴信息技术与先进工程建造技术有机融合,规划和研发了北京大兴国际机场智慧工地信息化管理平台,为项目实现信息化、精细化、智能化管控提供了支撑平台。

  以国际一流的智慧工地管理平台全面管控世界最大的机场航站楼工程,北京城建集团在承担多项国家级、省部级科研课题的基础上,创造出丰硕的技术创新成果:已研究开发应用了100多项新技▪▲□◁术新工艺新发明,在核心期刊《施工技术》发表论文20篇,获得北京市工法2项,累计受理专利42项,获得专利授权17项、软件著作权3项,荣获了“龙图杯”全国BIM大赛施工组一等奖、中国建设工程BIM大赛一等奖和中建协全国建筑业创新技术应用示范工程等奖项。

  北京大兴国际机场的设计建设具有许多创新特色和功能亮点。在建设之初就将“绿色建设”作为实现“引领世界机场建设、打造全球空港标杆”的重要手段之一,正式颁布了《北京新机场绿色建设纲要》《北京新机场绿色建设框架体系》《北京新机场绿色建设指标体系》等指导性文件,推进绿色理念在机场全寿命期的全面贯彻。同时,进行了全方位的绿色实践。

  充分利用空地一体化运行仿真技术,从空域、地面、环境影响、运行效率等方面综合比选、优化设★▽…◇计,在中国首次建设带有侧向跑道的全●向跑道构型,航站区位于中央区域,便于地面和空中顺畅衔接,高效运行。

  建设了代表新世纪、新水平的绿色航站楼。大兴机场航站楼在旅客步行距离、首件行李到达时间、四项主要中转时间、节能环保、无缝衔接的综合交通枢纽等方面树立了全新标杆。并采用创新型的能源解决方案,以环保、经济为考核目标,技术安全为适用前提,尽可能选用清洁能源,努力提高可再生能源比例。通过建设地源热泵、太阳能光伏等可再生能源系统,机场内部提供的可再生能源占机场总用能的10%以上。

  ▲ “钢铁凤凰”不仅体现了设计大师扎哈的曲线美,同时也是展示团队团结协作的象征。

  大力建设“海绵机场”,对全场水资源收集、处理、回用等统一规划,构建高效合理的复合生态水系统,通过◆●△▼●▪•★“渗,滞,蓄,净,用,排”雨水收集率▽•●◆100%,雨污分流100%;污水处理率100%;中水充分回用,替代市政用水,全场非传统水源利用率30%;年径流总量控制率可实现85%以上,外排流量不超过30立方米/秒,可实现“海绵机场”建设目标。加强环境治理与管理,在开航前完成飞机噪声影响村庄的搬迁或治理,建设有污水处理厂以及飞机除冰液处理及回用系统,对于机务维修区油污水、飞机清洗污水进行收集、预处理,同时建设噪声监测系统和环境管理系统,为运行期环境管理提供科学有力的支撑。

  停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群进行无◇=△▲障碍设施的专项设计,全面满足2022年冬残奥会要求,打造无障碍设施样板。

  截至今年2月28日,主航站楼工程全面完成了金属屋面、幕墙施工及室外市政工程的贯通,外立面全部亮相,完成了机电设备安装、供电和单系统调试,室内精装修已大面积完成。

  李建华最后向记者们介绍:“2019年是北京大兴国际机场建设的收官之年和决胜之年,北京城建集团将围绕竣工目标,全面推进工程收尾、联合调试和验收工作,始终牢记习总书记的嘱托,以建设‘四个工程’重要指示精神为指引,精益求精、善始善终、拼搏奋进,确保主航站楼工程如期竣工、北京大兴国际机场顺利通航,为中华人民共和国七十周年华诞献上一份厚礼”。返回搜狐,查看更多

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